制冷機組中運作電流量過大，指的就是說制冷壓縮機的運作電流量過大。簡易而言，導致制冷壓縮機的過電流有一下三個層面的原因：
 

　　制冷機組的冷凝器工作壓力過高；制冷機組中冷媒過多；制冷壓縮機缺乏冷凍油；
 

　　一、室外機熱管散熱欠佳(1)室外機回、排風系統(tǒng)短路故障：如外機裝在封閉式陽臺內(nèi)，窄小的走廊內(nèi)，房間內(nèi)等不自然通風的地區(qū)，出風口前有阻礙物。(2)室外機排風量小，熱管散熱很慢：如外機冷卻器很臟或被塵土油漬堵住，電風扇的電機轉(zhuǎn)速比慢，風扇電容縮小，室外機周邊溫度高等學校。
 

　　二、外界供電系統(tǒng)工作電壓要素：
 

　　開關(guān)電源工作電壓稍低或偏高，二種狀況都是造成制冷壓縮機工作中電流量偏高，而中國工作電壓偏低的狀況居多，非常是用電量高峰。
 

　　1.開關(guān)電源工作電壓(即啟動前的工作電壓)若太低，應(yīng)讓客戶再次走線，如工作電壓在190V上下，可考慮到改裝穩(wěn)壓電源，若太低則失效。
 

　　2.測啟動后的壓力降，通常情況下，壓力降只能十幾伏，壓力降過大的(提議壓力降達20V左右且制冷壓縮機起動后工作電壓低190V的)，應(yīng)再次走線，并清除路線松動等常見故障。
 

　　三、制冷機組常見故障：
 

　　1.制冷機組中滲入氣體：如系統(tǒng)軟件中滲入氣體，則氣體通常囤積在冷卻器的上方，由于它不可以根據(jù)泠凝器的積液器。系統(tǒng)軟件中是不是有氣體，一般能用系統(tǒng)軟件工作壓力的顫動狀況來明確。如系統(tǒng)軟件內(nèi)有氣體，則應(yīng)再次真空包裝加制冷劑解決。
 

　　2.氟過多：制冷壓縮機長期性處在過負載的情況，會造成制冷壓縮機過電流跳機。這樣的事情應(yīng)當釋放一部分氟至規(guī)范范疇(工作溫度35℃時通呼吸工作壓力為0.5MPa上下)。
 

　　四、罩殼/內(nèi)部溫度高：
 

　　1.制冷壓縮機潤化欠佳：房間內(nèi)、室外機坡度超過5米未做泵油彎，或只在一條管上干了泵油彎，系統(tǒng)軟件不可以圓滿泵油，制冷壓縮機因缺乏潤化在運作全過程中溫度漸漸地升高，終造成超溫跳機。如：空調(diào)室外機在下邊，制熱運轉(zhuǎn)，這類負荷下，汽態(tài)蒸汽參數(shù)在粗管外往上流動性，液體蒸汽參數(shù)在細管外往下流動性，因而泵油較弱。空調(diào)室外機在上邊，制暖轉(zhuǎn)，汽態(tài)蒸汽參數(shù)在粗管外往下流動性，液體蒸汽參數(shù)在細管外往上流動性，因而泵油不錯。制冷時狀況與上反過來，泵油彎有U形和S形二種，S形可加進軟管的正中間位置，U形一般貼近設(shè)備改裝，半經(jīng)應(yīng)盡量小。
 

　　2.系統(tǒng)軟件內(nèi)殘渣，水份過多：使?jié)櫥棺?，炭化，不可以充分發(fā)揮一切正常的實際效果，造成制冷壓縮機溫度大幅度升高，超溫跳機。
 

　　此類狀況一般產(chǎn)生在檢修過的設(shè)備或應(yīng)用時間較為長的設(shè)備上，查驗系統(tǒng)軟件中的化學物質(zhì)若呈灰黑色，則毫無疑問存有該狀況，這時運用N2清洗系統(tǒng)軟件，拆換制冷壓縮機，毛細血管部件，再次抽時間加制冷劑。
 

　　3.中央空調(diào)常常在小于0度的自然環(huán)境中應(yīng)用：制冷壓縮機起動機會內(nèi)潤滑脂產(chǎn)生出泡狀況，使很多的潤滑脂一瞬間排出制冷壓縮機，這時產(chǎn)品規(guī)劃的再多也不起作用，泵油的速率遠遠低于排油速率，制冷壓縮機缺乏潤化造成溫度升高，超溫維護。碰到這狀況，需給制冷壓縮機安裝一個導熱油加熱器(40W---60W，220V)，在制冷壓縮機終止時，繼續(xù)保持給導熱油加熱器插電，接線方法是把導熱油加熱器串接在交流接觸器的常閉電源開關(guān)上，再收到開關(guān)電源的火、零線。
 

　　五、制冷壓縮機水冷卻實際效果不太好系統(tǒng)軟件氟偏少，制冷壓縮機工作中時溫度十分高，高溫磁圈是靠吸進的冷媒來水冷卻的，假如氟偏少，系統(tǒng)軟件總流量就小，不可以考慮空調(diào)蒸發(fā)器100%的負載，造成呼吸過熱度擴大，再加制冷壓縮機呼吸總流量小，水冷卻高效率大幅降低，那樣長期運作就能造成制冷壓縮機熱維護。